La altura de sillín es uno de los puntos más importantes para pedalear correctamente y evitar molestias y lesiones. Únicamente hay 3 puntos de contacto del ciclista con la bicicleta: manillar (manos), pedales (piés) y sillín (glúteos).
Ya que los 3 están interrelacionados, la modificación de uno de ellos y su posición afecta al resto, al contrario de lo que siempre se ha dicho.
Método tradicional para calcular la altura de sillin
Tradicionalmente se han utilizado diversas fórmulas para calcularlo, desde la famosa de multiplicar el valor de nuestra entrepierna por 0,883, apoyar el talón en el pedal, medir el ángulo en parado de fémur y tibia…
En general ninguna de ellas nos vale.
Ninguno de estos métodos tiene en cuenta algo muy sencillo. No somos iguales.
Importancia de sillín y zapatillas
Puede ocurrir que 2 personas de misma talla tengan una flexibilidad dispar. Por tanto su posición y altura de sillín será diferente. El estilo de pedaleo, más de punta ó por el contrario más plano, hace que el talón baje ó suba de manera dispar, afectando a la altura del sillín en varios centímetros.
Además prácticamente nadie es simétrico. Lado derecho e izquierdo normalmente son diferentes, y es muy habitual encontrar diferencias en longitud de pies, arco plantar más alto en un pie que en otro, un fémur más largo que el otro, una tibia más arqueada que la pierna contraria, etc…
Tampoco sirve ajustar los parámetros si los componentes (sillín, pedales, zapatillas, calas) no son adecuados, ó están mal regulados. Es muy habitual tener que variar la altura de sillín después de cambiar zapatillas y/o sillín. Esto choca con la creencia tradicional de que replicando la misma distancia desde el pedalier hasta el centro del sillín los ángulos de pedaleo van a ser los mismos…pero no es así.
Si las calas están más adelantadas flexionan las rodillas, lo que equivale a bajar la altura de sillín, en cambio sí están retrasadas, la pierna se estirará más, lo que equivale a una altura de sillín baja.
En este video os enseñamos cómo colocar correctamente las calas:
Un sillín de diferente forma ó ancho puede hacer que nos sentemos 3 ó 4 centímetros más adelantados o retrasados, como veo prácticamente a diario. La razón es sencilla: El cuerpo se coloca automáticamente en la posición donde está más cómodo, y generalmente no es la misma posición que con el sillín anterior.
Unas zapatillas nuevas más planas ó que no levanten tanto el talón influyen directamente en los ángulos de trabajo de los tobillos, provocando mayor extensión de las rodillas = sensación de sillín alto.
Estos 2 componentes, sillín y zapatillas, suelen ser los mayores culpables en la modificación de la altura de sillín para mantener la misma posición y sensaciones.
Cómo calcular la altura del sillín
Cuando pedaleamos adoptamos posturas y realizamos movimientos que no hacemos en parado. Por ello afecta directamente a nuestra posición, comodidad y potencia.
¿Y cómo hacemos entonces?, en el caso de ciclistas principiantes recomiendo el método sencillo del talón, que consiste en que sentado en el sillín, apoyamos el talón en el pedal con la pierna estirada y pedaleamos hacia atrás.
Si al pedalear hacia atrás notamos que la pierna no se estira del todo tendremos que subir el sillín un poco, y si en cambio notamos al pedalear hacia atrás que tenemos que dejar caer la cadera, o que no llegamos, es que el sillín está demasiado alto.
Una vez que ya tengamos algo más de experiencia y notemos algún tipo de molestia podemos afinar del todo la altura de sillín mediante un Estudio Biomecánico, como el de RETUL.
Entonces, ello nos permitirá conocer exactamente la posición del sillín, su altura y su retraso.
Por ejemplo, un sillín demasiado estrecho hará que nos sentemos en la parte posterior, más ancha y más acolchada. Por tanto falsea los resultados y siendo imposible encontrar la posición correcta.
Lo más importante es encontrar el sillín y las zapatillas ideales.
Luis Raventós
BIOMECANICA 3D
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